港口费用可能使美国小麦出口削减62%

发布时间：2025-04-23　点此：976次

依据美国30多个职业集体托付的一份经济影响陈述，该国买卖代表办公室(USTR)对运用我国制作船舶的进出口商提出的一系列新的纳税和束缚或许会对美国农业和运输业形成严峻冲击。

陈述的发现包含：假如一切拟议的举动都得到施行，美国小麦出口或许会下降60%以上，大豆出口或许会减少40%以上。

据报道，拟议的处分旨在促进美国造船业的开展，包含对每艘进入美国港口的我国制作船舶处以高达150万美元的罚款，对我国运营商每次港口停靠处以高达100万美元的罚款，对接到我国造船厂订单的运营商处以高达一百万美元的罚款。美国买卖代表办公室的方案还将设定航空公司必须在美国制作、悬挂美国国旗的船舶上出口的最低数量。

该陈述的发起人之一国家谷物和饲料协会(NGFA)总裁兼首席执行官迈克·塞弗特表明：“这一提议有或许给美国谷物和油籽出口商带来巨大本钱，并削弱美国在国际商场上的竞争力。”。“假如公布，这项提案将有效地消除咱们出口美国出产的近三分之一谷物和油籽所需的全球散装船队的一半。”

CSC Sugar，LLC总裁兼首席执行官Paul Farmer在最近给美国买卖代表办公室的一封信中指出，“全球60%至65%的便携式吨位是在(我国)制作的。”

Farmer写道：“期望美国进出口商在不运用包含(我国)制作或悬挂(我国)国旗的船舶的情况下运营，在商业上是不明智的。”。

在全球散装船队的约21000艘船舶中，近50%是在我国制作的，现在全球船队中只要5艘(0.2%)是在美国制作的。

全国油籽加工商协会主席兼首席执行官Devin Mogler表明：“拟议的处分将给美国农人、加工商和出口商带来不成比例的担负，束缚取得根本航运才能，并推高终究由勤劳的美国农人承当的本钱。”。

美国大豆协会理事Mike Koehne最近在美国买卖代表办公室宣布谈论时表明，由于商场对这一提议的反响，美国大豆种植者“现已看到了对大豆期货价格的负面影响。”

Koehne说：“对大多数从美国进出口的海运船队征收港口费将添加美国农人的本钱，无论是在化肥、种子等投入方面，仍是在将作物推向商场方面。”。“与此同时，咱们在巴西和阿根廷的竞争对手将不受相同规则的束缚。”

国际乳制品协会(IDFA)的Becky Rasdall-Vargas告知美国买卖代表办公室，乳制品职业也感触到了拟议法规的影响。

她说：“IDFA成员现已收到了其产品的邮寄人和货运署理的来信，表明他们期望拟议的举动将把美国港口事务转移到国际其他地区。”。“一些运营商好像现已在某些港口预定船舶，由于估量在或许的关税举动之前，将有很多产品流入美国，然后形成商场产能减少的影响，从而推高价格。许多邮寄人表明，他们估量将不得不越过港口，改道船舶以防止费用。”

依据职业估量，对运载农产品出口的船舶额定收取100万美元的费用，或许会使大多数货品的本钱添加到每吨15至40美元，相当于每吨50美分至1.25美元。

陈述的整体调查结果包含：

拟议的收费将对美国经济发生净负面影响。

农人和其他农业出产者将遭到“严峻损伤”

美国的港口、铁路和供应链将遭到影响。

美国出口商将失掉对巴西、加拿大、俄罗斯、澳大利亚和其他国家出口商的竞争力。

陈述作者写道：“美国的农产品出口、运输设备、化学品和动力产品严峻依靠海运服务。”。就农业而言，按买卖量计算，55%的水上买卖是经过散货船进行的;45%是经过集装箱船进行的

陈述发现，假如美国买卖代表办公室提出的一切费用和其他举动都得到施行，出口商品和服务总额或许会下降7.2%，而进口商品和服务或许会下降5%。

这些影响或许对美国农产品出口形成特别灾难性的影响，包含：