巨轮鸣笛启航！珠海如何将“我国智造”驶向南美？

发布时间：2025-04-28　点此：824次

海风猎猎，汽笛长鸣。4月14日晚，跟着一声响遏行云的鸣笛，“昌民号”货轮慢慢驶离码头——这艘载重量达6万吨、货舱容量7.2万立方米的“海上巨无霸”从珠海高栏港启航，满载家电、有机肥和新能源产品驶向巴西。“珠海高栏港—巴西桑塔纳港”直航航线的开航，标志着一条衔接粤港澳大湾区与南美新式商场的“黄金通道”建立，加快区域产业链与全球供应链的交融。

降本增效完善全球物流网络

珠海高栏港作为我国珠江口西岸仅有的深水良港，其岸线资源丰富，具有“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”等多式联运系统。“珠海—巴西”直航航线是珠海经济技术开发区（以下简称“珠海经开区”）依托企业实践需求，精心打造的衔接粤港澳大湾区与巴西区域的海上“黄金通道”。航线以珠海高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港和巴西经济内地，掩盖巴西矿藏、农产品中心产区及东北部工业带，辐射南美新式商场。

据青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛介绍，首航“昌民号”是SUPERMAX超灵活型多功能船只，珠海所装货品满是到巴西的集装箱货品，有格力集团巴西工厂的家电拼装配件；中联拉美的绿色环保有机肥，是协助巴西改进土壤板结的有机化肥；还有国内发往巴西的光伏板样品及配件。“这条航线协助咱们打破了现有的世界交易壁垒，使咱们的船出去能装满整船的我国制作产品，回程能够装巴西的大豆、玉米等农产品回国，节省了船只空放的时刻和回程货的货源，大大提高了整船的效益。”

关于企业而言，降本增效是中心诉求。传统航线需绕行多个中转港，而新航线经过穿越马六甲海峡和好望角直达巴西桑塔纳港与萨尔瓦多港，航程缩短30天，归纳物流本钱下降30%以上。这一功率提高直接惠及依靠大宗产品运送的制作业与农业企业。

与此一起，航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量达71500立方米，可一起承载矿藏、农产品、机械设备及电子产品，满意企业对散杂货与集装箱的一站式需求。这种混合运送方式的灵活性，满意多元货品需求，打破传统航线单一性约束。珠海市交通运送局副局长黄建平称，这种多元运送方式使该航线具有了差异化竞赛优势，提高两边港口特征能级，全方位拓宽拉美商场和经济合作。

据悉，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任船务运营，现在处于试运营阶段，航期暂定每两个月一班船，跟着外贸货运量的添加，将逐渐晋级为全程直达无中转方式。该航线在运送时效和经济性上完成两层打破，助力企业轻装出海，提高供应链竞赛力。

双向出海深化中拉经贸合作

扩展高水平对外开放是珠海融入新发展格式的中心途径。巴西是拉丁美洲最大的经济体，也是共建“一带一路”的重要合作伙伴。高栏港巴西航线的注册，进一步拓宽了珠海对外经贸合作的广度。经过衔接南美新式商场，珠海不只可促进本地智能家电、精细化工等优势产品出口，还能使用巴西矿藏和农产品资源强化供应链耐性，构成“双向出海”的交易格式。

当时，珠海经开区紧紧围绕国家和省市战略部署，充分发挥高栏港中心渠道效果。区内重点企业粤裕丰钢铁有限公司年进口巴西矿砂167万吨、华丰纸业年进口巴西纸浆2.45万吨，坐落高栏港归纳保税区内的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已投入运营。

经过航线链接全球资源，珠海经开区不只稳固了其在大湾区的物流纽带位置，更成为衔接我国与拉美的“战略支点”。这种定位将推进珠海从“制作基地”向“全球资源配置中心”转型，助力大湾区参加世界产业链分工。

黄建平表明，未来，珠海将经过高栏港这个前哨港，把珠海经开区与巴西亚马逊区域作为珠海与巴西经济合作互补的前沿阵地，逐渐培养两地后方区域商场，活跃拓宽航路和航线，进一步织密海上通道。“珠海—巴西”航线的注册，有力促进两国间的交易往来和文化交流，为高栏港打造成为衔接葡语系国家的重要标识点、南美产品进入我国的首要集散港注入微弱动能。

文 | 杨雪薇

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